Markus Söder fue más rápido que Robert Habeck. Han pasado tres semanas desde que el primer ministro bávaro visitó el puerto de Lubmin. Junto con la primera ministra de Mecklemburgo-Pomerania Occidental, Manuela Schwesig (SPD), visitó la estación de aterrizaje del gasoducto Nord Stream 1 y realizó un recorrido en barco por el Greifswald Bodden. Hermosas fotos, rollos de pescado, conferencia de prensa. Tres semanas más tarde el mismo programa: Habeck y Schwesig con cascos de obra, seit' an Sei't en el barco, a la declaración en la tienda.
Pero a diferencia de Söder, el Ministro Federal de Economía ha traído un mensaje a Lubmin: "El Canciller Federal irá a los Emiratos Árabes Unidos la próxima semana y ciertamente tendrá algunos tratados allí (...) para el GNL". Habeck no da detalles, pero enfatiza su parte del éxito. Desde su visita a la Península Arábiga en marzo, las conversaciones han continuado.
Sin embargo, para que el gas de los saudíes llegue a Alemania, Habeck necesita la infraestructura en Lubmin. Allí se construirán dos terminales flotantes de gas natural licuado (GNL) que abastecerán al este y al sur de la república a través de las redes de distribución. Dos empresarios de Potsdam y su empresa "Deutsche Regas" quieren transportar GNL a través del plano de Bodden hasta el puerto de Lubmin con una solución de transporte ya el 1 de diciembre y alimentarlo a la red alemana desde allí. Se espera que 4.500 millones de metros cúbicos de gas lleguen a Lubmin por año: la construcción en el puerto comenzará este martes.
Este es un paso provisional importante para el Vicerrector. Si los proyectos de construcción de GNL en Brunsbüttel y Wilhelmshaven también tienen éxito a principios de año, el suministro de gas estará asegurado. "Si todo va bien, la economía en Alemania es alta y tenemos un poco de suerte con el clima", dice Habeck, "tenemos la oportunidad de pasar bien el invierno".
Deutsche Umwelthilfe no descarta demandas
Este lunes, sin embargo, Habeck está interesado en un proyecto que estará disponible un año después como muy pronto, porque incluso entonces la situación sigue siendo tensa. "Las instalaciones de almacenamiento de gas también deben estar llenas para el invierno de 2023/24", dice Habeck. Con el apoyo del gobierno alemán, las compañías energéticas RWE y Stena construirán otra terminal de GNL en Lubmin.
Sin embargo, dado que el puerto es demasiado pequeño y los pesados buques cisterna de GNL no pueden viajar sobre el Bodden, se construirá una estación de amarre en mar abierto. Allí se construirá "una gasolinera para Alemania", anuncia el político verde. Para garantizar que el gas de la estación de servicio también llegue a tierra, se construirá un gasoducto de 30 a 40 kilómetros de largo. "Es un proyecto ambicioso, ambicioso y creativo", dice Habeck.
Pero también es un proyecto que ya ha sido criticado. "La cuestión de la proporcionalidad surge cuando se coloca otro gasoducto a través del parque nacional para una terminal de gas temporal", dijo Sascha Müller-Kraenner, Director Gerente Federal de Deutsche Umwelthilfe, al Tagesspiegel.
De hecho, el suelo frente a Lubmin ya está densamente construido. Las tuberías de Nord Stream 1 y 2 se encuentran allí, y los cables de alimentación de los parques eólicos marinos en Lubmin llegan al país. "Soy extremadamente escéptico sobre si necesitamos esta infraestructura", dice Müller-Kraenner y no descarta acciones legales. "Si los documentos de aprobación están disponibles, ciertamente evaluaremos esto legalmente".
La competencia del sector privado de RWE y Stena inicialmente también había criticado los planes. El presidente del consejo de supervisión de la "Deutsche Regas", Stephan Knabe, dijo al Tagesspiegel hace semanas: "Un tercer gasoducto en el fondo del Bodden a través del parque nacional lleva varios años y sería una intervención seria en el ecosistema sensible y protegido". Al empresario, que también quiere expandir el negocio del gas en Lubmin, le gustaría utilizar las tuberías no utilizadas de Nord Stream 2. Esto podría significar que significativamente más gas podría llegar a Alemania en un futuro próximo.
El lunes, sin embargo, Knabe está mucho más abierto a los planes del Gobierno Federal: "Continuamos con nuestro plan de aterrizar GNL a través del tubo de Nord Stream 2. Si la construcción de otro oleoducto tiene éxito, esta también sería una opción concebible para nosotros. La demanda de gas y el Bodden son lo suficientemente grandes para dos compañías".
Es una idea obvia usar las tuberías de Nord Stream 2. Eso al menos debería verificarse.
El director general de Deutsche Umwelthilfe apoya esta idea. "Es una idea obvia usar las tuberías de Nord Stream 2. Eso al menos debería verificarse", dice Müller-Kraenner. El apoyo también proviene del FDP. "Cualquiera que dé la impresión de que Nord Stream 2 es una solución para el suministro de gas de Alemania se dedica a la pura propaganda de Putin", dice el portavoz de política energética de los liberales, Michael Kruse. Incluso cinco oleoductos no cambiarían la situación. "Por lo tanto, es correcto usar el punto de conexión en Lubmin para terminales flotantes", dijo Kruse al Tagesspiegel.
Pero Habeck rechaza esta demanda. "No hay tales consideraciones", dijo en Lubmin.
Durante mucho tiempo, el gobierno alemán temió la reacción del Kremlin si un pequeño trozo de Nord Stream 2 fuera expropiado. El temor a una parada completa del suministro a través de Nord Stream 1 había llevado a la cautela. Pero desde hace casi tres semanas, no ha estado fluyendo gas a través del gasoducto, y Habeck ya no espera nuevas entregas: "No veo ningún escenario previsible en el que Nord Stream 2 desempeñe un papel en la seguridad energética de Alemania". Lo que sucede con las tuberías de Nord Stream 1 y 2", "nadie puede decir hoy".
